Op 17 september 2026 brak in een KLM-toestel brand uit;
\neen powerbank van een voormalige CEO had vlam gevat.
\nDe gezagvoerder nam geen risico en keerde terug naar
\nSchiphol; de enig juiste beslissing: de vliegveiligheid
\nstaat voorop. Er trad daardoor voor de passagiers een
\nlangdurige vertraging op, van meer dan vier uur.
\nOp grond van Verordening 261\/2004 was sprake van een buiten-
\ngewone omstandigheid. De passagiers komt in zo’n geval
\ngeen compensatie toe*, tenzij het voorval door KLM had
\nkunnen worden voorkomen. Of de schade op de ex-topman
\nwordt verhaald, is nog niet zeker, alhoewel aansprakelijk-
\nheid daarvoor wel vaststaat**: gedrag van een unruly passenger.
\n___________________________________________________
\n* zie HvJ EU 11 juni 2020 C-74\/19 ECLI:EU:C:2020:460 TAP
\n** op grond van art. 15.1 en 15.2 KLM-vervoersvoorwaarden <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Op 17 september 2026 brak in een KLM-toestel brand uit; een powerbank van een voormalige CEO had vlam gevat. De gezagvoerder nam geen risico en keerde terug naar Schiphol; de enig juiste beslissing: de vliegveiligheid staat voorop. Er trad daardoor voor de passagiers een langdurige vertraging op, van meer dan vier uur. Op grond van […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-837","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog-en"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.10.10","language":"gb","enabled_languages":["nl","gb"],"languages":{"nl":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"gb":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"yoast_head":"\n