Het verkeersongeval met de Stint\u00a0 in Oss\u00a0 *1 dwingt ons goed na te denken over en te kijken naar de vervoermiddelen in het verkeer.
\nTemeer nu blijkt dat wat betreft de veiligheid van de Stint onvoldoende onderzoek is gedaan en het zonder inspectie is toegelaten op de openbare weg *2.
\nFalend toezicht dus! Of is deze conclusie ‘te kort door de bocht’?<\/p>\n
In Nederland, vooral in de grote steden, duiken steeds meer nieuwe ‘hippe’ vervoermiddelen op, zoals de E-step, het longboard, het hooverboard en de mono-wheel.
\nModerne technologische vindingen om zich mee te kunnen verplaatsen.
\nBleven deze dingen voorheen in fabrieken, loodsen en magazijnen, ze zijn nu ook\u00a0 te zien in het gewone verkeer.<\/p>\n
De Rijksdienst voor het wegverkeer (RDW) heeft geen greep (meer) op de deelname van dit ‘aanbod’ en de handhaving door de politie schiet tekort.
\nDe politie had en heeft het al druk genoeg\u00a0 met de snelle scooters.<\/p>\n
Voor veel van de nieuwe vervoermiddelen geldt dus ook (nog) geen verplichting tot het dragen van een helm of andere beschermingsmiddelen (bijvoorbeeld elleboog – en kniebeschermers).
\nHet aantal verkeersdoden en -gewonden stijgt de laatste jaren helaas weer, dit nadat juist een daling was ingezet *3.
\nDe bestuurders van de ‘nieuwe wielen’ zijn kwetsbare verkeersdeelnemers, ze staan geheel los op het vervoermiddel, dat soms hoge snelheden kan bereiken.
\nDe ‘nieuwe wielen’ zijn niet door de RDW (goed)gekeurd!<\/p>\n
Het is hoog tijd dat het verkeer weer serieus wordt genomen, te beginnen met streng toezicht op de toelating van juist deze bijzondere vervoermiddelen: het is geen speelgoed!<\/strong><\/p>\n *1 op 20 september 2018: vier kinderen kwamen daarbij om het leven; de leerkracht en een 11-jarig kind raakten zwaargewond. Het verkeersongeval met de Stint\u00a0 in Oss\u00a0 *1 dwingt ons goed na te denken over en te kijken naar de vervoermiddelen in het verkeer. Temeer nu blijkt dat wat betreft de veiligheid van de Stint onvoldoende onderzoek is gedaan en het zonder inspectie is toegelaten op de openbare weg *2. Falend toezicht dus! Of is […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog-en"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.10.10","language":"gb","enabled_languages":["nl","gb"],"languages":{"nl":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"gb":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"yoast_head":"\n
\n*2 NRC 13 december 2018: TNO heeft geconstateerd dat de rem niet goed functioneert, de remweg van de Stint te lang is en dat een onbeheersbare versnelling optreedt als de\u00a0 ‘nuldraad’ van de gashendel losraakt.
\n*3 bron: SWOV; het aantal verkeersdoden daalde vanaf 2008 en is sinds 2014 weer gestegen,
\nhet aantal verkeersgewonden neemt sinds 2006 toe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"